Историята на пътя на коприната в Китай

Изпълнение на Пътя на копринатаИзпълнения в стил Пътя на коприната могат да се видят на шоуто на династията Танг в Сиан.

Пътят на коприната е най-дългият и исторически важен сухопътен търговски път в света. Търговията започва преди хиляди години, защото търговците откриват, че превозът на продукти е печеливш, а коприната е една от основните търговски артикули.

Чрез търговия и пътуване по пътя културите в цяла Евразия се развиват икономически, технологично и културно, а религиите и идеите се разпространяват на изток и запад. Империите Хан, Тан и Юан процъфтяват особено благодарение на търговията, но през други епохи търговията спира по различни причини.

Визуализация на съдържанието

Защо започна търговията по Пътя на коприната

Регионът на Китай беше изолиран от цивилизациите на Запада от най-високите планини в света, някои от най-големите и тежки пустини и дълги разстояния. Между тях номадските хора нападали пътници и търговци.



Въпреки това, хората от Шанг (1600–1046 г. пр. н. е.), династиите Джоу и Хан овладяват производството на няколко вида продукти, които са важни и уникални, като коприна, порцелан и хартия, и те са много ценени на Запад.

Но за да се стигне до запад, имаше само два сухопътни маршрута. Пътуването по море все още беше твърде примитивно. Един сухопътен маршрут минаваше през коридора Гансу, продължаваше на запад до Синдзян и след това се разделяше на няколко маршрута. Това се нарича Пътят на коприната. Другият, наречен Пътят на чайното конче, започва от Юнан и Съчуан и пресича Тибет.

Продуктите като коприна бяха много ценни за тези в Централна Азия и чак в Европа. Те плащаха с благородни метали, животински кожи и някои от собствените си произведени продукти като вълнени изделия, килими и изделия от стъкло, които бяха ценени на Изток.

свържете се с нас за актуализирана информация за пътуването

Праисторическото начало на Пътя на коприната (ок. 5000–1300 пр.н.е.)

КопринаКитайските копринени тъкани бяха леки за носене, лесни за транспортиране и много ценен износ.

Праисторическата търговия и пътуване из Евразия са малко известни, но има доказателства за търговия и пътуване до Синдзян дори преди 4000 години. В царството Шан (1600-1046 г. пр. н. е.) нефритът бил високо ценен и те внасяли нефрит от район на Синдзян.

До 1-во хилядолетие пр. н. е. хората пренасят коприна в Сибир през коридора Гансу над северния клон на Пътя на коприната. Коприната е открита в гробница в Египет, която датира от около 1070 г. пр. н. е., което предполага, че дори в това ранно време коприна се е търгувала в Евразия.

Препоръчителна обиколка : 7-дневна обиколка с акценти в Синдзян

Династия Джоу (1045–221 пр. н. е.): Ранна търговия по пътя на коприната

Известно е, че около 600 г. пр. н. е. злато, нефрит и коприна се търгуват между Европа и Западна Азия и напредналите държави на Династия Джоу (1045–221 пр. н. е.). Коприната е открита в гробница от 6 век в Германия.

Около 300 г. пр. н. е. цивилизациите, активни в търговията по Пътя на коприната, включват Древна Гърция, Персия, Юечжи и държавата Цин, която контролира източната част на коридора Хекси (или коридора Гансу в провинция Гансу). Този коридор е огромна много дълга долина, която се простира от Луоян до Синдзян.

Препоръчителна обиколка : 1-дневна обиколка на пещерите Лонгмен и храма Шаолин

Согдийски търговци (200 г. пр. н. е. – 1000 г. сл. н. е.): Важните посредници

За да достигнат до Западна Азия и Европа, продуктите са били транспортирани през согдийските територии на запад от Синцзян в съвременен Узбекистан и Таджикистан, а от втори век пр. н. е. до 10-ти век согдийците доминират в търговията по Пътя на коприната.

Те бяха на Пътя на коприната най-известните търговци и посредници от повече от 1000 години. Те установиха а търговска мрежа на 1500 мили от Согдия до китайските империи. Общата лингва франка на търговския път беше согдийски. В Турпан са открити много согдийски документи.

Империята Хан (206 г. пр. н. е. – 220 г. сл. н. е.): развита търговия

Пътят на копринатаПо време на ерата на династия Хан големи кервани от стотици хора пътуваха между Чанъан и Запада.

Търговията по Пътя на коприната започва по страхотен начин чрез работната мисия на Джан Чиан (200–114 г. пр. н. е.). Първоначално хората в империя Хан (206 г. пр. н. е. – 220 г. сл. н. е.) търгува с коприна в рамките на империята от вътрешните до западните граници, но вътрешната търговия е възпрепятствана от нападенията на малки номадски племена срещу търговските кервани.

За да защити вътрешните им търговски пътища, дворът Хан изпрати генерал Джан Цян (200–114 г. пр. н. е.) като пратеник, за да изгради отношения с държавите от Централна Азия и да намери техните бивши съюзници, народа Юечжи, който напусна Синдзян и Коридор Гансу, след като са победени от хунну през 176 г. пр.н.е.

година на бебето петел

Започвайки от Chang'an (днешния Сиан ), столицата на династията Западна Хан (206 г. пр. н. е. – 9 г. сл. н. е.) и пресичайки обширните западни региони, Джанг достига важните малки кралства Лулан, Цюзи и Ютиан и установени търговски отношения с тях.

6-дневна обиколка на Дунхуан и Джангие

Loulan, Qiuzi и Yutian по-късно са изоставени по неизвестни причини, но днес пътниците все още могат да видят руините на тези три някога процъфтяващи града.

  • Лоулан, на западния бряг на езерото Лоп Нур, на около 200 км (120 мили) южно от Урумчи впоследствие е покрит от пустинята.
  • Qiuzi се намираше в сегашния окръг Куче в префектура Аксу, на около 400 км (250 мили) югозападно от Урумчи.
  • Ютиан сега се нарича Хетиан. Това е малък префектурен град в югозападния край на пустинята Такламакан на около 1000 км (600 мили) югозападно от Урумчи.

Офицерите на Джанг отидоха още по-напред в Централна Азия. Той стигна до Согдия и беше изненадан, че юечжи са заселили района на Ферганската долина и имат високо ниво на цивилизация, майсторство и богатство. Гражданите имаха богата търговска мрежа с Индия, Близкия изток, Близкия изток и страните от древния свят.

Когато Джан Цян се върнал в Китай, той разказал на императора за богатите страни, разположени на запад, и той описал големите и бързи „крилати коне“, които били по-добри от породите в империята. Императорът искал тези коне да се използват във войните си срещу хунну и други племена, така че скоро търговските посолства били изпратени в Централна Азия, за да получат конете. Сред подаръците, които изпратиха, беше коприна, която беше високо ценена заради своята красота и новост. И така търговията по Пътя на коприната започна по голям начин.

Страните, които Джан и делегацията му посетиха, изпратиха своите пратеници в Чанъан и търговците започнаха да пътуват по търговските пътища, за да пренасят коприна и керамика до други части на света. Хан внася римски стъклени изделия и злато, сребърни изделия от Персия и много сребро, злато и скъпоценни камъни от страните от Централна Азия сред много други вноси.

Препоръчителна обиколка : 1-дневна обиколка с акценти в Сиан

Период на трите царства (220–581): Търговията е прекратена

След падането на империята Хан през 220 г., от 220 до 581 г., регионът е разделен на три големи воюващи държави. В същото време през 200-те години варварските атаки срещу Римската империя се увеличават и това допълнително спира търговията с Европа.

През 200-те години също хуните атакуват държави на запад от Римската империя и тази война намалява търговията в Централна Азия. Около 400 г. сл. Хр., Римската империя се разпада. Поради тези и други причини има спад в търговията през коридора Гансу на запад до империята Тан.

7-дневна фотографска обиколка на Дунхуан, Джангие и Еджина чи

Династия Тан (618–917): Търговията процъфтява

ТурпанТурпан

В ранните Династия Тан (618–917) епохата, маршрутът на Пътя на коприната в Синцзян е бил контролиран от тюркски племена. Те се съюзяват с малки държави в Синдзян срещу Тан.

По-късно династията Тан завладява тюркските племена, отваря отново пътя и насърчава търговията. Търговията със Запада процъфтява.

Согдианците изиграха основна роля в търговията на династия Тан и се издигнаха до особена известност във военния и правителствения двор на династията Тан (618–907 г. сл. Хр.). Согдийски търговци и дипломати пътуват чак на запад до Византийската империя и създават търговска мрежа, която се простира на около 1500 километра от Согдиана до територията на Танг.

Известният монах Xuanzang (602–664) пътуват по Пътя на коприната през този период. Той започна пътуването си от Чанъан (днешен Сиан), премина през коридора Хекси (районът на запад от Жълтата река), Хами (регион Синдзян) и Турпан и продължи на запад към Индия.

По онова време се смяташе, че хората в тези щати са брутални и диви и Xuanzang беше изненадан от топлия прием, който получи по пътя. Неговият доклад допринесе за подобряването на отношенията на правителството на Тан с тези племена и кралства.

Въпреки това, до 760 г. сл. Хр., правителството на Тан губи контрол над Западния регион и търговията по Пътя на коприната спря .

11-дневна обиколка по Пътя на коприната

Империята на Сонг (960–1279): Търговията отново спря

Империята Тан приключи през 907 г. и последваха няколко десетилетия на война до Империя на песните възникна. Империята Сонг беше мощна, но те нямаха контрол над коридора Гансу.

Западната Ся е било царство на северозапад, което контролиран достъп до стратегическия коридор Гансу. Династията Сонг смятаха, че ако могат да си върне земята на Западна Ся , те може би биха могли да възстановят изгодната търговия по Пътя на коприната, която беше от полза за династиите Хан и Тан. Те се опитаха да завладеят страната, но не успяха.

След това, през 1127 г., дворът на Сонг е принуден на юг от река Яндзъ, а останалата Южна империя на Сонг е още по-далеч от пътя на Коприната. След това през 1200 г. монголите ги атакуват.

Въпреки това, тъй като Монголската империя се разширява в Централна Азия и Европа преди падането на Южната империя Сонг, те насърчават и защитават търговията по западните маршрути на Пътя на коприната.

Династия Юан (1271–1368): Търговията достигна своя зенит

Храмът на Големия Буда в ДжангиеХрамът на Големия Буда в Джангие

Търговия по Пътя на коприната се възражда и достига своя зенит по време на Династия Юан (1271–1368), когато монголите насърчават търговията в своята огромна империя, която се простира в Евразия. Чингис хан завладява всички малки държави, обединява Китай и изгражда голяма империя под негово управление.

Марко Поло (1254–1324) пътува по Пътя на коприната, посещавайки столицата на Юан Даду (днешният Пекин ). В неговия известна книга за Ориента, той споменава специален паспорт под формата на табло. Той е издаден от правителството на Юан на търговците, за да защити тяхната търговия и свободно движение в страната.

Друго преференциално третиране също беше дадено на търговците и търговията процъфтява. Коприната се търгувала за лекарства, парфюми, роби и скъпоценни камъни.

китайска диаграма на рождените години

Обиколка на Цинхай и Пътя на коприната

Защо търговията по Пътя на коприната в Китай приключи

Технологичните промени, политическите промени в империята Мин и европейското производство на коприна, порцелан и други традиционни експортни продукти доведоха до упадъка на Пътя на коприната.

До 1500-те години европейските търговски кораби редовно плаваха по крайбрежните води на империята Минг и тъй като пътуването по море става по-лесно и по-популярно, търговията по Пътя на коприната намалява. В същото време стана по-трудно да се пътува по суша. Корабният транспорт беше по-бърз и по-икономичен.

Завладяването на Византийската империя и османският контрол над Западна Азия държат Европа и империите на Минг и Цин отделени от Запада и пътуването по суша става опасно. Докато търговията с коприна за кожи с руснаците на север от първоначалния Път на коприната продължаваше края на четиринадесети век , търговията и пътуването по маршрута имаше намаля значително.

През 1400-те години политиката на двора на Мин се измества към изолационизъм. Те спряха търговията по Пътя на коприната. Освен това на Запад имаше по-малко търсене на коприна и порцелан, защото те произвеждаха свои собствени. През 1100-те италианците започнаха да произвеждат коприна и текстил, а до 1400-те години Лион беше основен център за производство на копринен текстил за европейския пазар. До 1700 г. европейците също произвеждат порцелан и частично задоволяват вътрешното търсене.

След това някои от маршрутите на Централноазиатския Път на коприната, особено тези във високопланинските райони в Таджикистан, Афганистан, Китай, Пакистан и Индия, продължават да се използват до началото на 20-ти век.

Кратко възраждане по време на японската атака (1937–1945)

Японската атака срещу Китай принуди възраждането на сухопътния път към Европа. До 1939 г. японците контролират китайските крайбрежни води и правителството на Гоминдан поиска от СССР да построи автомобилен път, който частично съвпада със северния маршрут на Пътя на коприната. Пътят минаваше около 3000 километра от Туркестанско-Сибирската железница (Тюрк-Сиб) до Ланджоу.

През 1940 г. Великобритания затвори пътя на Бирма към Китай по нареждане на Япония и Съветският път на коприната се превърна в единствения път, по който Китай може да получи помощ от външния свят. От 1937 до 1941 г. Съветите доставят въоръжение и това помага на армиите на Куомингтан и комунистите да оцелеят. След 1945 г. морската търговия се възражда, а самолетите също помагат за превоз на стоки.

свържете се с нас за актуализирана информация за пътуването

Няколко пътя на коприната (около 1300 г. пр. н. е. – 1400 г. сл. н. е.)

Карта на пътя на коприната

Всъщност нито един път.... Пътят на коприната всъщност е събирателно име даден на редица древни сухопътни търговски пътища, които свързват Китай, Централна Азия, Близкия изток и Европа. Търговията по Пътя на коприната с Китай минаваше през Синдзян.

Дългите и криволичещи маршрути в Северен Китай следваха коридора Гансу, огромна долина, дълга 1000 километра в провинция Гансу. Източният край на долината се отваряше при Ланджоу, а западният край на долината се отваряше близо до Дунхуан.

Маршрутите започваха от старопрестолните градове на Луоян и Сиан , пресича Жълтата река при Ланджоу и след това последва коридора Гансу в Синдзян. При Дунхуанг маршрутът се разделяше на три направления: най-северният клон пресичаше на север около планините Тяншан, а другите два пресичаха на север и юг от пустинята Такламакан или басейна на Тарим.

Препоръчителна обиколка : 5-дневно културно пътешествие в пустинята Дунхуанг

Южният път на коприната или Пътят на чайното конче (700–1930)

Бих могълЗа разлика от северния Път на коприната, основният експортен продукт на Пътя на коне за чай е чаят.

Въпреки това, империите на династиите Мин и Цин продължават да търгуват с коприна, но особено с чай, с Тибет и Южна Азия по много стария Път на Чаеното конче (Чама на китайски) търговски пътища. Този търговски път се нарича още „Южен път на коприната“.

Юнан и Съчуан са големи износители на чай повече от хиляда години за Тибетската империя. В замяна тибетците изнасяли коне и различни продукти.

Въпреки това, през съвременните времена, морската търговия и наличието на индийски и цейлонски чай направиха търговския път Tea Horse остарял.

Морският път на коприната (1112 г. пр. н. е. – 1912 г.)

Морският път на коприната нараства по значение от династията Цин (221–206 г. пр. н. е.). Поради арабските завоевания и войни на Запад морската търговия се увеличава в ерата на Тан. С монголското нашествие в Централна Азия морската търговия достигна своя връх по време на династията Сонг (960–1279), като джоновете за търговия на Сонг контролираха по-голямата част от търговията.

Тогава морската търговия отново намалява в ерата на Мин (1368–1912) поради наложените от империята забрани за морска търговия. По време на династията Цин, запълвайки вакуума, европейците поеха търговските пътища и техните кораби превозваха по-голямата част от продуктите.

карта на река Чианг Джианг

Препоръчителна обиколка : 3-дневна обиколка на Куанжоу за откриване на началната точка на морския път на коприната

Новият път на коприната (21-ви век)

Търговията по Пътя на коприната се възражда отчасти поради усъвършенстването на технологията на сухопътния транспорт. Китайското правителство говори за изграждане на магистрали и линии за бързи влакове за свързване на Китай и Европа като част от Инициатива 'Пояс, един път' (BRI) . Те ще следват старите маршрути и ще използват планинските проходи като коридора Гансу чак до Атина.

На практика обаче все още не е построено много. Между Ланжоу и Урумчи има линия за бърз влак, но все още няма такава на запад от Урумчи.

Туризъм по Пътя на коприната

Отчасти поради неотдавнашните новини за интереса на китайското правителство да съживи търговията по Пътя на коприната, има повишен интерес към обиколка на основните обекти на древните търговски пътища не само в Китай, но и на запад. Някои хора обичат да обикалят старите търговски пътища, простиращи се на запад от Гърция до Централна Азия.

В Китай има много сайтове за разглеждане. Виж Най-добрите неща за правене по Пътя на коприната.

Разгледайте Пътя на коприната с акценти в Китай

Пътят на копринатаМожете да се насладите на каране в каравана като търговец по Пътя на коприната в Дунхуанг.

Днес Пътят на коприната все още разказва много истории от древни времена и обмена на култури. Направете обиколка, за да откриете историята и културата на Пътя на коприната. Моля, вижте нашите популярни обиколки по Пътя на коприната по-долу за вдъхновение:

  • Приключение по пътя на коприната в Сиан — 11-дневна обиколка на Сиан, Дунхуанг, Турпан, Урумчи и Кашгар
  • Още обиколки по Пътя на коприната.

Не се интересувате от горните обиколки? Можете просто да ни кажете вашите интереси и изисквания и ние ще направим обиколка по Пътя на коприната за вас.

Свързани статии

свържете се с нас за актуализирана информация за пътуването